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Journal du 4L Trophy
24/07/2012 par Philippe NONN
Profitant du début des vacances, Jean Bouhier a mis la touche finale à son journal et nous fait vivre leur aventure, de la recherche de la 4L à leur retour en France...
Un journal tenu au quotidien, enrichi par les rencontres et pimenté par différents incidents que l'équipage a toujours su surmonter.... avec parfois, on l'imagine, quelques moments de doute, voire de .... Suite de l'article →
Profitant du début des vacances, Jean Bouhier a mis la touche finale à son journal et nous fait vivre leur aventure, de la recherche de la 4L à leur retour en France...
Un journal tenu au quotidien, enrichi par les rencontres et pimenté par différents incidents que l'équipage a toujours su surmonter.... avec parfois, on l'imagine, quelques moments de doute, voire de découragement, rapidement surmontés !
Ce document est richement illustré des photos prises tout au long de l'aventure.
Un témoignage à télécharger et à découvrir ici !
La participation d'un équipage ENSEM au 4L Trophy a fait l'objet d'une subvention de l'Association des Ingénieurs ENSEM.
Un financement bien employé. ← Réduire l'article
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J.MARTRES(82E)Délégué Général sécurité ferroviaire
08/07/2012 par Claude CHASSAGNE
Jérôme MARTRES (82 E) Délégué Général à la sécurité ferroviaire
Nous apprenons par un communiqué de presse de la RATP :
Communiqué de presse du 26 juin 2012
Né en 1959, Jérôme Martres est diplômé de l’École Nationale Supérieure d'Électricité et de Mécanique de Nancy (promotion 1982 E, N.D.L.R.). Il débute son parcours professionnel à la Direction du Réseau Ferré de la RATP en ....
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Jérôme MARTRES (82 E) Délégué Général à la sécurité ferroviaire
Nous apprenons par un communiqué de presse de la RATP :
Communiqué de presse du 26 juin 2012
Né en 1959, Jérôme Martres est diplômé de l’École Nationale Supérieure d'Électricité et de Mécanique de Nancy (promotion 1982 E, N.D.L.R.). Il débute son parcours professionnel à la Direction du Réseau Ferré de la RATP en 1982. Entre 1992 et 1998, il est détaché auprès du Syndicat des Transports Parisiens (STP), où il dirige la Division des Grands Projets. Il rejoint le département RER en 1998, département dont il assure la direction ensuite entre juin 2004 et septembre 2007. Il est, depuis janvier 2008, Directeur du département Maîtrise d'Ouvrage des Projets (MOP).
Il prendra ses fonctions le 1er juillet 2012.
La Délégation générale à la sécurité ferroviaire (DGSF) veille aux conditions de prise en charge de la sécurité ferroviaire dans toutes les composantes de l'entreprise. Elle pilote et met en œuvre les règles de sécurité ferroviaire définies par la direction de la RATP.
Ces règles, élaborées dans le cadre d’une approche systémique, portent sur les infrastructures, les installations techniques. Les véhicules, les principes et règles d'exploitation.de maintenance ou de contrôle.
Le Délégué général détermine donc le cadre auquel doivent se conformer tous les responsables en charge de sécurité ferroviaire au sein de l'entreprise. Il est compétent pour la RATP et ses filiales.
Service de presse RATP ← Réduire l'article
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Jean-Luc KARNIK(1977 M) nommé P-DG d'IFP-Training
08/07/2012 par Claude CHASSAGNE
Ingénieur de l'École Nationale Supérieure d'Électricité et de Mécanique (promotion 1977 M), Jean-Luc KARNIK continue son cursus à l’Institut Français du Pétrole, il en obtiendra le diplôme en 1979.
Jean-Luc KARNIK effectue l’essentiel de sa carrière à l’IFP qui deviendra, par Décret du 21 janvier 2010, l’IFPEN. IFP Énergies Nouvelles est un organisme public de recherche, d'innovation et de formation intervenant .... Suite de l'article →
Ingénieur de l'École Nationale Supérieure d'Électricité et de Mécanique (promotion 1977 M), Jean-Luc KARNIK continue son cursus à l’Institut Français du Pétrole, il en obtiendra le diplôme en 1979.
Jean-Luc KARNIK effectue l’essentiel de sa carrière à l’IFP qui deviendra, par Décret du 21 janvier 2010, l’IFPEN. IFP Énergies Nouvelles est un organisme public de recherche, d'innovation et de formation intervenant dans les domaines de l'énergie, du transport et de l'environnement. L’organisme conserve, cependant, le droit d’utiliser « IFP », sigle mondialement connu.
En 2000, il est nommé Directeur d’IFP-School. Il restera aux commandes douze années au cours desquelles il saura internationaliser l’École, tout en tissant des liens puissants avec le monde industriel. Il sera autour des fonts baptismaux lors de la création d’IFP-Training.
C’est, dans cette continuité, qu’il prend les rênes d’IFP-Training qui est, aujourd’hui, leader mondial pour la formation et les simulateurs de formation dans les secteurs du pétrole et du gaz. ← Réduire l'article
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Guillaume CASTANET (01 M) Médaille de bronze CNRS
08/07/2012 par Claude CHASSAGNE
La médaille de bronze du CNRS récompense le premier travail d’un chercheur, qui fait de lui un spécialiste de talent dans son domaine.
Cette récompense représente un encouragement du CNRS à poursuivre des recherches bien engagées et déjà fécondes.
Guillaume CASTANET, diplômé de l’École Nationale Supérieure d’Électricité et de Mécanique (2001 M), devient, en 2004, docteur en mécanique énergétique à .... Suite de l'article →
La médaille de bronze du CNRS récompense le premier travail d’un chercheur, qui fait de lui un spécialiste de talent dans son domaine.
Cette récompense représente un encouragement du CNRS à poursuivre des recherches bien engagées et déjà fécondes.
Guillaume CASTANET, diplômé de l’École Nationale Supérieure d’Électricité et de Mécanique (2001 M), devient, en 2004, docteur en mécanique énergétique à l’Université de Lorraine au sein du Laboratoire d’Énergétique et de Mécanique Théorique et Appliquée (LEMTA).
Après un post-doctorat en Allemagne, au sein de l’Institut de mécanique des fluides et d’aérodynamisme à la Technische Universität de Darmstadt, il revient à Nancy, toujours au LEMTA, en tant que chargé de recherche au CNRS.
Sa passion : « l’évaporation des gouttes et la combustion dans les brouillards de combustibles ».
« Ce thème de recherche m’a tout de suite beaucoup intéressé et cet intérêt ne s’est jamais démenti » avoue-t-il.
Le jeudi 21 juin 2012, à Brabois, il reçoit la médaille de Bronze du CNRS remise conjointement par Denis Veynante, directeur adjoint de l’Institut des Sciences de l’Ingénierie et des Systèmes du CNRS (INSIS) et Philippe Piéri, délégué régional CNRS Centre-Est, en présence de Fabrice Lemoine, directeur du LEMTA et de Martial Delignon, 1er vice-président de l’Université de Lorraine. ← Réduire l'article
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Le 1er prix Biot-Fourier pour Anthony THOMAS (09M)
08/07/2012 par Claude CHASSAGNE
La Société Française de Thermique, lors de son dernier congrès, a remis à Anthony THOMAS le premier prix Biot-Fourier.
Anthony Thomas, diplômé de l’ENSEM (2009 M), est doctorant au LEMTA (Opération Scientifique « Pile à combustible »).
Il a été récompensé par la SFT pour sa communication : « Mesure de températures internes et de flux de chaleur dans une pile échangeuse de protons ».
Toutes ....
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La Société Française de Thermique, lors de son dernier congrès, a remis à Anthony THOMAS le premier prix Biot-Fourier.
Anthony Thomas, diplômé de l’ENSEM (2009 M), est doctorant au LEMTA (Opération Scientifique « Pile à combustible »).
Il a été récompensé par la SFT pour sa communication : « Mesure de températures internes et de flux de chaleur dans une pile échangeuse de protons ».
Toutes nos félicitations à l’impétrant.
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Application Mobile "ANNU ENSEM"
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